《成行人數底限》6名 （招募人數20名）
《導遊》全行程均有導遊陪同
《用餐條件》早餐：0次 午餐：1次 晚餐：0次
《報名截止期限》11月22日（六）出發部分：11月7日（五）、12月13日（六）出發部分：11月28日（五）
※額滿截止。
《包租巴士公司》 Tiger bus（預定）
主辦：株式會社JTB北九州分店
協辦：門司港共創計畫團隊共同事業體、株式會社水之門
本行程搭配和布刈神社特別方案，
同時讓您體驗到門司港懷舊區從「神話時代～近代」綿延傳承的悠久歷史魅力，
提供高附加價值文化體驗，
9:45 JR門司港站
專用車10:00〜11:10 和布刈神社 （特別方案）
步行11:40 關門海峡和布刈站 (潮風號)
日本最慢的列車11:50 九州鐵道記念館站 (潮風號)
專用車12:05〜13:35 三宜樓茶寮KAITO (午餐＋內部導覽)
步行13:45〜14:00 舊門司三井俱樂部 (散步)
步行14:10〜15:15 關門海峽博物館（參觀）
步行16:00 館內採購伴手禮後自行解散
位於本州與九州交界處，海流流向一天變換4次，號稱日本三大海流之一。
位於九州最北端的和布刈神社。平常不公開的「拜殿」特別參拜並授予「進貢裙帶菜」。
這是能遙想當年門司港盛景的高級料理店。在此享用以關門河豚、進貢裙帶菜烹調的特別菜色。
以「享受關門海峽所有樂趣之體驗型博物館」為理念，能在此學習歷史、大自然等知識。
【神話～鎌倉時代】
旅程從遙遠的日本書紀年代開始。和布刈神社歷史悠久，約1800年前，第14代仲哀天皇的皇后神功皇后前往討伐三韓，凱旋後為慶祝勝利，創建了此一神社。祭祀的神祇是月之女神「瀨織津姬」，掌管潮水漲退，又名「引導之神」。每年舊曆1月1日清晨舉行「和布刈祭神儀式」，起源自當年由神功皇后親自主祭，於神前敬奉早鞆之瀨戶（壇之浦、和布刈間海峽）產的裙帶菜。
眼前的關門海峽，是平安時代末期壇之浦戰爭的戰場，平家自此走向衰亡。海峽見證了源氏創建的鎌倉幕府此一武士政權興起的轉捩點。
【江戸時代初期～幕末】
江戶時代，關門海峽是物流樞紐，人員、物資往來頻繁。宮本武藏、佐佐木小次郎的巖流島決鬥，或是西博爾德曾通過這裡前往江戶等，歷史小插曲眾多。幕府末期，主張攘夷的長州藩砲擊美國商船及法國、荷蘭軍艦等，引發下關戰爭，導致海峽遭封鎖。其後幕府下令進行第二次長州討伐，最後的決戰為小倉戰爭。這裡也殘留有曾參戰的坂本龍馬相關足跡。
關門海峽也是瀨戶內海、日本海的門戶，自古以來海路、陸路在此交會。在這裡日本從鎖國到開國，早鞆海峽似乎潛藏著改變歷史潮流的強大力量。
【明治～昭和初期】
伴隨著文明發展，1872年（明治5年）照亮關門海峽的西式燈塔——部埼燈塔亮起，日本近代化由此起飛。原本只有鹽田的小漁村門司港在1889年（明治22年）獲指定為煤炭等5種品項的特別出口港，自此開始蛻變。門司建港時，有名的澀澤榮一大力促成建港公司創設，並參與整建港灣設備。作為煤炭貿易中繼站及大陸貿易基地，門司港一躍成為日本三大貿易港之一。當年這裡設有三井物產、大阪商船、日本郵船等辦事處，街區隨處可見充滿異國風情的商品，料亭（高級料理店）、紅燈區更是盛極一時。目前可以在門司港懷舊區的觀光景點一窺當年繁華盛景。